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Além de um insensível jogo de empurra pra lá, empurra pra cá, todo mundo tirando da reta, ou o corpo fora, foi, resumindo, nisso que se transformou, lamentavelmente, a tragédia do vôo 1907 da Gol, que matou 149 passageiros e seis tripulantes, no final de setembro, por sinal, em dia de céu de brigadeiro, ainda em território paraense.

De um lado, está o repórter americano especialista em aviação Joe Sharkey, passageiro do Legacy que colidiu com o Boing da Gol, afirmando que o sistema de controle de tráfego aéreo na Amazônia é falho, causando um incidente diplomático e a imediata reação de diversas autoridades brasileiras que o acusaram de "desconhecimento técnico". De outro, o Infraero, responsável pelo controle do tráfego, negando problemas nos radares ou uma eventual barbeiragem dos operadores.

A brazuca Embraer, fabricante do Legacy e símbolo de excelência em aviação aqui e no exterior, até então, mantém o trem de pouso baixo, aguardando o fim das investigações para se pronunciar. Mesmo adotando essa postura, é claro que não deixou de ser alvo de especulações, pois já foi levantada a hipótese de falha no equipamento do jato. Observando pela janelinha, e na mesma situação, está a poderosa Boing.

Por trás disso tudo, o pânico de todos os lados em ter que carregar o ônus de tantas mortes e, consequentemente, as justas indenizações. Tudo isso sem falar no inevitável arranhão na fuselagem da marca.

Até agora, a Gol foi a única que, ao menos oficialmente, demonstrou todo o profissionalismo que uma empresa deve ter diante de tragédias de proporções tão grandes. Profissionalismo e respeito à família dos mortos.

Constantino de Oliveira Júnior, presidente da companhia, em entrevista, afirmou que "… a questão do negócio, de valor, de empresa, pode ser deixada para depois. O momento é de solidariedade". O plano de assistência da empresa inclui, segundo ele, "deslocamento para o local de recebimento dos corpos, pagamento dos custos de velório, pagamento de hotel e alimentação às famílias e todo apoio necessário neste momento delicado".

Enquanto a responsabilidade não aterrissa sobre as costas de ninguém, familiares das vítimas choram suas perdas e aguardam para saber a quem processar.

Mala direta

Dossiê Garotinho
Geraldo Alckmin aceitar o apoio da dupla Garotinho para o segundo turno foi uma estratégia tão inteligente quanto a compra pelo PT do dossiê tucano, com a eleição praticamente ganha no primeiro turno.

A china tem Chana

Chega ao Brasil ainda este mês a montadora chinesa Chana. O primeiro veículo a ser lançado durante o salão do automóvel em São Paulo é a minivan Family. Em outros tempos, Chana tinha um outro significado.

Confortável e espaçosa
O filme comercial, parece, deverá mostrar o quanto a família brasileira se sentirá confortável dentro de uma Chana. "Será um sucesso entre os pais de família", dizem os especialistas. Tudo indica que sim.

Day after
Como está sendo o seu dia seguinte ao Círio? Para quem apostou no evento como negócio não há o que reclamar.

- Esta coluna também é publicada no jornal O Diário do Pará -